实际上，关嘉慧非常清楚，没有林浩然，没有置地集团，就没有摩登女孩的今天。
初始资金是林浩然给的，就连第一家店铺也是置地集团免费提供的，货源、店铺选择更是得到置地集团等林浩然旗下几家集团的帮助。
没有这些资源的帮助，即便关嘉慧拥有初始资金，靠自己的能力去开了一家女装店铺，今年过后能否开得下去都不一定，更别提什么连锁公司了。
这就是有靠山、有资源的优势。
别人开店要一家一家地谈租金、找位置、磨合同，而她从一开始就站在了香江最顶级的商业平台上。
置地集团旗下的商场本身就是香江最优质的零售物业，摩登女孩能在这些商场里拿到最好的铺位，本身就已经赢在了起跑线上。
但关嘉慧也没有辜负这些资源。
她很清楚，平台再好，如果自己拿不出真本事，铺位迟早会被更优秀的品牌取代。
所以她拼命学习、拼命研究市场、拼命打磨产品和服务，她知道，机会是林浩然给的，但能不能抓住机会，是她自己的事。
“浩然哥，我的一切都是你给的，别说49%了，就算是100%股权，我也无所谓，即便我什么都不做，我知道你也会养我的，不是吗？”关嘉慧爬到林浩然身上，坐了上去，笑着说道。
她知道，林浩然根本看不上她这点资产，纯属是为了帮她罢了。
既然如此，自己又何必计较那些股权比例？
反正都是林浩然的东西，他愿意给她，她就拿着；
他不愿意给她，她也无所谓。
她从来不是一个贪心的人，这辈子对她而言，能傍上林浩然这种级别的男人，已经是她前世修来的福份了。
“好了，不聊这些了，你想要孩子，那我就满足你，嘿嘿！”被对方爬在身上，林浩然哪里还管什么2亿投资、股权比例、国际化扩张这些事。
那些对他而言，不过是小得不能再小的小事情，顺便吩咐一句话的事情。
关嘉慧那双带着笑意的眼睛在昏黄的灯光下亮晶晶的，像是在说“你跑不掉了”。
他伸手揽住她的腰，轻轻往下一带，很快便将她身上的睡衣剥干净，一具完美的身体呈现在林浩然眼前。
……
转眼间，距离林浩然返回香江已经过去一个星期。
环宇投资公司那边，苏志学每隔一段时间，会向林浩然汇报一次对大众的持股情况。
而从花旗那边得到的大众内部资料，林浩然自然早已经转给了苏志学。
因此，苏志学亲自带队前往德国，暗中与那些计划出售股份的机构或个人进行接触，且不会泄露真正买家是林浩然。
他们将以“一家美国华尔街投资机构”的名义，分别与安联保险、巴伐利亚州立养老基金以及其他几家持有大众股份的机构进行初步接触。
一周时间里，团队成功以高于市场10%的价格说服一家机构和一位个人投资者，从他们手中分别获得3.5%及2.8%的大众股份，共计6.3%。
而环宇投资公司这个星期里，从二级市场中共计增持了1.3%的大众股份，这已经算是非常快了。
大众股票成交不算特别大，每天的成交量大约在80万股左右，能够在一周内悄无声息地吸纳1.3%的流通股，说明苏志学的团队操作得非常精细，既没有引起股价异动，也没有被市场察觉。
加上原有的4.8%，环宇投资公司目前持有的总股份已经达到12.4%，早已经稳稳地成为大众集团第二大股东。
这个持股量，获得大众监事会席位已经绰绰有余。
这就是从机构或重要投资者手中直接协议收购的好处，速度快、效率高，不需要像在二级市场上那样小心翼翼地一点一点吸筹，生怕引起股价波动和市场关注。
协议收购虽然需要支付一定的溢价，但换来的是确定性和时间优势。
对于林浩然来说，时间比那10%的溢价要值钱得多。
如果全部通过二级市场吸纳，说不定还真要半年时间。
可如今，这才过去一个星期时间，谈好两家，就已经拿下了6.3%的股份，加上二级市场的1.3%和原有的4.8%，总共12.4%，这个速度，比他预想的要快得多。
如果按照这个节奏继续推进，剩下的7.6%也许一个月内就能完成。
到时候，他就是持有大众20%股份的最大个人股东之一，仅次于下萨克森州政府，想当第一大股东，更是随时的事情。
是否走这一步，就看大众高层的反应了。
3月21号，上午九点半，康乐大厦51楼。
林浩然坐在办公室，看着苏志学从德国那边传真过来的资料，对他的办事效率愈加满意了。
放下资料，林浩然靠在椅背上，目光落在窗外。
香江的春天来得早，三月底的天气已经带着初夏的气息，维多利亚港的海面上阳光斑驳，海风透过半开的窗户吹进来，带着一丝咸湿的气息。
美国那边，美高梅大酒店已经步入正轨，美高梅影业暂时还是老样子，NBA大联盟暂时没有进展，所以林浩然暂时没打算近期再去美国。
不得不说，还是在自己的地盘上待得舒服。
在美国不仅仅担心自己的安全，还得时刻提防那些无处不在的媒体和政客。
那些人的嗅觉比鲨鱼还灵敏，稍有不慎就会被抓住不放。
而在香江，他是这里影响力最大的华裔商人，所有人都在他的规则下运作，不需要时刻绷紧神经。
“大众的持股问题，应该稳了，接下来，应该考虑一下，关于收购汽车品牌的事情了！”林浩然从包里翻出一份资料，喃喃说道。
他的手中，有一份评估资料。
“关于个人收购英国利兰集团的可行性评估报告！”
这份资料，是他暗中让旗下的寰宇调研公司进行了一个星期的调研，结合当前政治因素、国情、利兰集团的财务状况、英国政府对私有化的态度，以及可能存在的竞争对手，综合分析后得出的结论。
经过足足一个星期的调研，今天早上，寰宇调研公司的总经理喻志泽这才亲自来到康乐大厦，将资料交给他。
利兰集团目前是国有企业，由英国国家企业局代持100%股权，想要收购整个利兰集团或者旗下某个汽车品牌，只能通过英国政府的私有化程序。
换句话说，买不买得到，不取决于你出多少钱，而取决于英国政府愿不愿意卖、以什么形式卖！
林浩然仔细地看了起来。
越看，林浩然眉头皱得越紧。
他看到这份报告的最终分析结果是，香江人想要收购整个利兰集团的可能性为0！
而且，分析也显示，即便可将整个利兰集团收购，也不建议！
原因很简单，利兰集团的历史包袱太沉重了。
自从英国政府将利兰集团国有化之后，已经累计向利兰集团注资超过10亿英镑用于纾困。
可是，这些远远不够！
利兰集团这些年一直背负的巨额银行贷款，养老金赤字，以及近20万员工的安置与公会义务，一旦整体接盘利兰集团，相当于要全盘承接所有亏损业务、债务和员工包袱，真实成本是股权对价的数倍，且是持续失血的无底洞！
也就是说，即便抛开政治因素，抛开英国政府是否同意出售这个问题，就算真的可以整体接盘利兰集团，也不过是相当于全盘承接所有亏损业务、债务和员工包袱罢了，这是个超级亏本的买卖！
这个结论，让林浩然原本对“整体收购”的一丝念想彻底熄灭了。
他原本以为，如果能够整体拿下利兰集团，就能获得三十多个世界知名汽车品牌，更是获得一个完整的英国汽车工业体系，从研发到生产到销售，全部纳入囊中。
但报告清楚地告诉他，那是一个陷阱。
整体收购的成本不仅仅是收购价格本身，还有那些隐藏在财务报表之外的债务、养老金缺口、工会协议和历史遗留问题。
林浩然自然不是冤大头。
所以这份分析结果看完之后，他直接放弃了整体收购利兰集团的念头。
而寰宇调研公司给出的可靠建议是，如果想要拿下英国汽车资产，完全没必要硬啃“整体收购利兰”这个不符合逻辑的硬骨头，而是应该选择其中最有价值的品牌进行定向收购。
比如奥斯汀、罗孚、MG、捷豹、路虎等等，它们拥有独立的技术体系、品牌认知度和市场潜力，而且相对容易从利兰集团的泥潭中剥离出来。
而且，定向收购的好处在于，只买优质资产，不背历史包袱。
当然了，这条路也难走，整个利兰集团实际上目前就靠这些汽车品牌在坚持了，更多的汽车品牌，基本上已经处于休眠或雪藏状态，比如原百年豪华品牌沃尔斯利，在70年代中期便全面停产；原来的中高端运动品牌莱利汽车，更是在60年代末便终止新车研发。
像这样情况的汽车品牌，在整个利兰集团中实在是太多太多了。
五十到六十年代，利兰集团整合了三十多个英国汽车厂，到如今，还在活跃的品牌实际上不足十个，大部分品牌要么早已停产，要么处于雪藏状态，只剩下一个名字和一段历史。
这些休眠品牌虽然有一定的历史价值，但没有任何实际的生产和销售，收购它们就像买了一堆旧书，翻起来有故事，但卖不出价钱。
而且，停产终止研发便代表它们的技术已经落后于时代，生产线早已拆除或转产，研发团队早已解散或转岗。
即便把这些品牌的名字买回来，也不过是买了一个空壳，想要让它们重新焕发生机，需要投入的资金和时间，可能比收购一个现成的品牌还要多。
这种投资，性价比太低。
林浩然的目光重新落在那几个活跃品牌上——奥斯汀、罗孚、MG、莫里斯、凯旋、捷豹、路虎、利兰卡车、利兰客车。
这些，便是如今利兰集团所有的活跃汽车品牌了。
至于MINI，目前严格来说，它暂时还不是一个独立的品牌，而是归属于奥斯汀旗下，官方名称为 Austin Mini，全车悬挂奥斯汀车标，直至未来整个利兰集团逐步被拆分之后，才会成为独立品牌。
林浩然的目光在这些品牌之中来回扫视。
根据寰宇调研公司的调研分析，如果他想要收购多个品牌，几乎是不可能的事情。
实际上也确实如此，在另一个世界里，1986年撒切尔政府曾试图将奥斯汀罗孚部门整体打包卖给美国通用汽车，仅仅是卖给美国盟友，都因保守党内部爱国派议员的强烈抗议而被迫终止。
而如今，处于1983年的时间线，时间比之更是早了三年，外资整体收购的政治空间完全不存在。
但是，如果选择其中一两个汽车品牌进行定向收购，情况就完全不同了。
定向收购不涉及整体控制权变更，不涉及大规模裁员，不涉及核心技术的全面转移，英国政府的政治阻力会小得多。
而且，定向收购的目标可以是有选择性的，只买有品牌价值、有技术积累、有市场潜力的优质资产，而不需要承接那些历史包袱。
到底选择什么品牌进行收购？这倒是不难，毕竟可以用排除法，把不适合的排除掉即可。
难的是，如何把握收购契机，提出收购某个汽车品牌呢？
林浩然合上报告，靠在椅背上，目光落在窗外的中环摩天楼群，沉思了片刻。
他想到，英国政府目前正处在撒切尔夫人推行私有化改革的关键时期。
撒切尔政府已经成功私有化了英国石油、英国航空等国有企业，对利兰集团的私有化也只是时间问题。
此前，英国政府一直想尽各种办法让他偏向英国，甚至婚礼都由女王亲自为他证婚。
这一切都足以说明，如果他在中英政治问题上彻底倒向英国，那么英国政府对他收购利兰集团旗下的汽车品牌，肯定会大开方便之门。
毕竟，英国政府一直在寻找能够巩固中英关系的“桥梁人物”，而他在香江商界的地位和影响力，恰好符合这个角色。
再加上他的巨额财富，即便是英国也眼馋。
如果他愿意在政治上表态，换取商业利益，那这笔交易的成功率会高很多。
但林浩然不愿意这么做。
他从来没有想过要利用政治表态来换取商业利益。
他在内地投资、推动大亚湾项目，都不是为了换取什么政治资本，而是因为他相信内地的发展前景，也相信这是一件正确的事，更因为他身上始终流着的是华夏儿女的血，帮助祖国加快发展、加快富裕起来是应该的。
如果为了收购几个英国汽车品牌，就去改变自己的立场和态度，那他不仅会失去内地的信任，也会失去自己的原则。
希望谈判不会那么困难吧，否则，他也只能放弃收购英国汽车品牌的计划，转而寻找其他更可行的路径了。
这个世界很大，除了英国，还有德国、法国、意大利、日本、美国，每个国家都有值得收购的汽车品牌。
只不过英国利兰集团旗下那些品牌，是目前最适合收购的罢了。